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Ein schicker neuer Transporter wurde für diesem Anlass eingeweiht – mit dem Blauen Engel ist er nun in der sächsischen Landeshauptstadt unterwegs und hilft, die teilAuto-Idee bekannter zu machen. Unter Mobilitätsanbietern ist das Umweltzeichen noch die Ausnahme. Carsharing gilt als klimaschonende Dienstleistung, allerdings ist es ein Unterschied, ob sich fünf Leute ein acht Jahre altes Auto teilen oder 35 Nutzer ein Fahrzeug mit Partikelfilter, das die aktuelle EURO-Norm erfüllt, wesentlich weniger verbraucht und im Mittel nicht älter als zwei Jahre ist.Das Umweltbundesamt hat deshalb eigene Vergabekriterien festgelegt, an denen Carsharing-Anbieter sich messen lassen müssen. Zeitweise wurde die Latte so hoch gelegt, dass auch wir mangels entsprechender Angebote seitens der Hersteller auf den Blauen Engel verzichten mussten. Seit 2011 ist teilAuto wieder dabei. Hauptgrund ist die konsequente Anschaffung CO2-armer Fahrzeuge, die in den letzten Jahren auf den Markt gekommen sind. Sei es dank Start-Stopp-Automatik, sparsameren Antrieben oder verbessertem Motormanagement: Ein besonders wichtiges Element bei der Fahrzeugauswahl ist für uns der Schadstoffausstoß.Alle teilAuto-Pkw stoßen bereits heute im Durchschnitt weniger als 120 g CO2/km aus. Damit erfüllen wir schon jetzt die Anforderungen des Umweltzeichens, wie sie erst 2013 einzuhalten wären. Wohlgemerkt ohne Hybrid- oder Elektrofahrzeuge, deren Umweltbilanz aufgrund des derzeitigen Energiemixes vielfach schlechter ausfallen würde als vergleichbare Benziner oder Diesel. Die grüne Plakette ist bei teilAuto natürlich Standard – der Rest hängt vom Fahrer ab.