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Einige kleine Anmerkungen; Die Grenze zum zB im Süden ist suboptimal, im Bereich Zwickauer-Str. ist totes Gebiet und durch die Lage der Grenze auf den Bahnlinien im Allgemeinen komplett abgeschnitten. Auch scheint mir das "tanken" eines E-Fahrzeugs als freefloating ohne die ggf. mit Ladestationen aufgerüstete TeilAuto Spots "interessant" zu sein... Wie läuft das eigentlich mit der "tanken"? Andersrum hätte es mehr Sinn gemacht (TA als e-Mobil und CF als Verbrenner), aber gut, hat sich wahrscheinlich erstmal nicht ergeben. Die Geschichte am Hbf. sieht imposant aus. Aber ein paar Spender mit Flyern und Infos wären gut. Btw, kann man auch die Leipzig Mobil Card zum öffnen verwenden? Weder die Seite vom LeipzigMobil noch die von CF geht darauf ein.

Hallo liebes TA- Team, ich habe Respekt vor eurer Probierfreudigkeit. Ich nutze TA in Dresden und finde die Idee des Cityflitzers eine interessante Ergänzung zu den Stationsbuchungen. Auf die Ergebnisse eures Pilottest´s bin ich sehr gespannt. Viele Grüße und Danke an Euch.

Danke für die Antwort. Schade. Aber vielleicht könnte das ja demnächst in die Planung mit einfließen. Ich möchte gern den Vorteil von Cityflitzer nutzen, jedoch nur mit Automatik Fahrzeugen. Danke vorab.

Der Start eurer Free-floating Flotte war für mich tatsächlich der Anstoß, mich bei Teilauto zu registrieren. Tatsächlich waren mir die entsprechenden Autos in den Straßen aufgefallen, weshalb ich gleich einmal google bemüht habe, um mich über die plötzlich überall auftauchenden City-Flitzer schlau zu machen. Da hat euer Direktmarketing auf jeden Fall mal funktioniert! ;) Der Anstoß war also gemacht und das Interesse geweckt. Erst als ich in Folge dessen die City-Flitzer mit vermeintlich anderen Car Sharing Anbietern vergleichen wollte, fiel mir auf, dass CF eigentlich zu TA gehört. Erst da erfuhr ich, dass ich über die Registrierung bei Teilauto, die City-Flitzer gleich inklusive nutzen kann, anders herum allerdings nicht! Schlicht auf Grund des größeren nutzbaren Pools und dem für mich unwesentlichen finanziellen Unterschied (höhere Startgebühr + Kaution) entschied ich mich dann für die Registrierung neu TeilAuto, anstatt mich nur für die Cityflitzer anzumelden. Rückblickend wäre es wirklich schöner gewesen, auch auf den eigenen Seiten von Cityflitzer zu sehen, dass dieses Angebot auch als Teil der gesamten TeilAuto-Flotte zur Verfügung steht. Dann hätte ich mich sicher schneller für das große TA-Angebot entschieden und wäre nicht in "Gefahr" gelaufen, mich doch "nur" bei Cityflitzer zu registrieren. - das bedeutet neben der größeren Transparenz und dem größeren Angebot, das ich jetzt wahrnehmen kann natürlich auch höhere Einnahmen für die Mobility GmbH, da ich zusätzlich die klassischen Teilautos nutze. Alles in allem, freue ich mich jedenfalls über euer Angebot, seien es die Cityflitzer oder TeilAutos und auch ich hoffe natürlich auf eine erfolgreiche Testphase und auf eine dann hoffentlich folgende Erweiterung des Cityflitzer-Geschäftsgebietes 👍

Liebes Teilautoteam, grundsätzlich finde ich die Ergänzung des freefloating toll, und wäre für mich optimal, da ich bei schlechtem Wetter mein Kind vor der Arbeit in die Kita bringen könnte, was mit ÖPNV so viel Zeit kostet, dass wir nur mit dem Fahrrad fahren können, wenn wir nicht schon um 5 Uhr aufstehen wollen. Auch falls mal alle Stationsautos verbucht sind hat man noch die Chance spontan ein Auto zu bekommen. Was mich bisher abgehalten hat das System zu testen ist, dass ich nicht weiß ob Sitzschalen für Kinder in den CF sind? Leider konnte ich dazu nirgends was finden. Beste Grüße Saskia

Hallo, tolles Angebot! Einziges Manko für meinen Bedarf nach einigen Fahrten: Eine Fahrt in die Innenstadt (bzw. aus dem inneren Cityring) macht bisher wenig Sinn, da ich damit rechnen muss, keinen zulässigen Parkplatz zu finden (bzw. in der City kein Auto abgestellt ist [aktuell steht das nächste 600 m vom Marktplatz entfernt]). Ist damit zu rechnen, dass es künftig zulässige Stellflächen in der Innenstadt geben wird? Beste Grüße Uwe

Habe schon mehrmals cf genutzt, alles ohne Probleme funkioniert, bin recht begeistert! Wünsche mir aber eine kleine Änderung im Preis: die ersten 30 Minuten voll berechnen, dann im 15-Minuten-Rhythmus fortfahren. Habe 2 mal weniger als 30 min. das Fahrzeug gebraucht.

Liebes TA Team, als Chemnitzer kann ich nur etwas neidisch nach Leipzig schauen. Wahrscheinlich kommt der cityflitzer nicht Übermorgen nach Chemnitz:) Trotzdem ist es klasse, dass ihr mit dem freefloating loslegt. Gerade wenn das Stationsnetz vor der Haustür nicht so dicht oder am Wochenende nichts in der Nähe verfügbar ist. Das setzt natürlich voraus, dass man im Geschäftsgebiet wohnt. Mich würde interessieren, ob ihr die Neuerungen, die mit dem cityflitzer gekommen sind auch auf den Rest von teilauto übertragt? Die Zusatzversicherung für eine Fahrt finde ich persönlich Klasse. Vor allem für Leute, die eure Autos nur ein paar Mal im Jahr nutzen. Das wäre Klasse! Und auch wenn ich es selbst gar nicht mehr brauche ist es aber sicher spannend wenn man sich auch bei teilauto über einen Live-Video-Chat anmelden kann ohne noch mal in eines eurer Büros zu müssen. Grüße aus Chemnitz.

Liebes Teileauto-Team Wäre schön wenn sich der Geschäftsgebiet bald erweitern würde. Ich wohne in Schönau und muss erst zwei oder 3 Stationen mit der Bahn fahren um einen Cityflitzer mieten zu können und muss Ihn natürlich auch wieder zum Geschäftsgebiet hinbringen. Das Lohnt dann nicht und ich kann gleich mit der Bahn fahren. Ansonsten finde ich die Cityflitzer ne tolle Sache. Wenn man mal nicht gebucht hat ist der Cityflitzer ne Top Alternative. Habe es heute das erste Mal ausprobiert und prompt das Auto nicht gefunden,die Strasse war nur wage angegeben.Habe es dann mit dem Navi probiert aber leider stand dort kein Cityflitzer. Habe es danach woanders probiert und einen gefunden. Macht weiter so und ich hoffe auf Erweiterung des Geschäftsgebietes, mit freundlichen Grüßen Teileautonutzer Jörg.

Zugegebenermaßen gehöre ich zu denen, die sich schon länger eine freifließende Lösung für die eigene Stadt vorgestellt/gewünscht haben. Nun wo es da ist, kommen immer größere Zweifel und Fragen, ob und wie das überhaupt funktionieren kann und was ernsthaft für eine Nutzung spricht. Zunächst sind mir mehrere seltsame Dinge aufgefallen. 1. Konnte ich noch kein einziges Fahrzeug der Flotte sichten, obwohl ich an dem einen oder anderen Ort, den die App mir angezeigt hat, nur der Neugier halber vorbeigeschaut habe. 2. Angeblich sollen in meinem Umkreis von 1 km die letzten 2 Tage zwischen 8-10 Fahrzeuge gestanden haben. Einige davon permanent unverändert und mit der Angabe 'unbekannte Adresse'. 3. Bei fast allen wird ein Füllstand von konstant 99% angezeigt, bei manchen waren es seit den ersten Stunden 9%. 4. Beim Versuch, in der App einmal auf 'Weiter' zu drücken, wurde diese umgehend unter Android 7.1.x beendet mit der üblichen Meldung 'xxx wurde angehalten'. Im Grunde müsste man von einem Zugewinn ausgehen dürfen, dass es das Angebot gibt. Sofort dachte ich an einen sofort 1/4 abgerechneten Stundenpreis, was die m. E. überwiegend anzunehmenden, kurzen Stadtfahrten zwischen 10-30 Min wirklich attraktiv werden ließe. Dafür die 1. Stunde voll spricht auf jeden Fall, es zu verhindern, dass Leute das Auto dem ÖPNV vorziehen. Wenn ähnlich viel bezahle, um eine Strecke mit dem Auto statt dem Linienbus zu bewältigen, dann liefe definitiv etwas falsch und entspräche nicht mehr ganz recht dem Konzept von teilAuto. Dem entgegen stünde möglicherweise wieder die Mehrzahl an Nutzung, womit sich die Sache ggf. sicherer rechnet. Aber das vermag ich nicht hinreichend einzuschätzen. Problematisch sehe ich die Tankregel und überhaupt den Umstand, dass Freefloating-Fahrzeuge betankt werden müssen. Die Dichte der Tankstellen ist auch in Leipzig überschaubar und für viele Fahrten müsste man wegen Tankens definitiv einen Umweg in Kauf nehmen und somit schnell 20 Min mehr Zeit einkalkulieren, was sich wieder negativ auf den Fahrpreis auswirkt. Liege ich mit meiner Annahme richtig, dass diese Flotte überwiegend für sehr kurze Fahrten genutzt wird, halte ich es für ein Hemmnis, die Fahrt anzutreten, wenn ein Nachtanken auf dieser erforderlich scheint. Als Fazit sehe ich hier, dass die Tankregel nur für die stationsgebundenen Fahrzeuge gelten sollte. Unter meiner Annahme spielt der Tankstand kaum eine Rolle, wenn eine Fahrt bspw. bloß 5 km innerhalb der Stadt ansteht. Am Ende tankt dann der, der wirkich tanken muss, weil er weiter fahren möchte und dann spielt der Tankstopp wiederrum ebenfalls keine Rolle mehr (Motto: "habe ich das Auto mehrere Stunden, machen mir <20 Min. extra wegen Tanken wohl kaum etwas aus). Die Größe des Geschäftsgebietes überrascht mich wenig. Für mich auf alle Fälle mehr als verständlich, dass hier klein angefangen werden sollte. Wäre das Gebiet jetzt schon bis an die äußeren Stadtgrenzen, gäbe es mit Sicherheit ein Problem bei der Verteilung und viele Autos würden dann an Randgebieten hängen bleiben und von dort kaum nochmal abgeholt. Die Lösung, dass Mitarbeiter die Autos manuell neu verteilen müssen, kann nach meiner Einschätzung nicht infrage kommen - unter keinen Umständen - das ist Nonsens. Die Zwickmühle ist allerdings, wenn das Geschäftsgebiet so klein ist, wie es jetzt ist, hält es wiederrum eben sehr viele potentielle Kunden ab, sich anzumelden bzw. eine Fahrt anzutreten. Somit zieht sich der Testzeitraum mehr in die Länge und es braucht mehr Zeit, um genügend Erfahrungen zu sammeln. Oder auch hier wieder, dass es sich vielleicht nicht rechnet wegen mangelnder Nutzung. Für mich jedenfalls steht eine Nutzung zunächst nicht in Aussicht, vor allem wegen der o.g. Punkte. Trotzdem erhoffe ich mir, dass das Konzept aufgeht und auch für Leipzig auf lange Sicht funktionieren wird. Eigentlich müsste es ja der richtige Weg in die Zukunft sein oder etwa doch nicht? Der größte Segen für es auf lange Sicht, die Anzahl der Fahrzeuge in der Stadt um ein Vielfaches zu reduzieren, doch das ist reines Wunschdenken meinerseits. Sehe ich eindeutig nicht kommen in Zukunft.

Hallo, erstmal herzlichen Glückwunsch liebes teilAuto-Team zum Start von cityflitzer! Ich finde es ist eine sinnvolle Ergänzung zu den festen Stationen :) Zur oben genannten Kritik: Freefloating Carsharing war sicherlich auch bei teilAuto erstmal umstritten, sonst hätte man es schon eher eingeführt. Klar ist das Geschäftsgebiet noch relativ klein (wobei ich es jetzt gar nicht mal soo klein finde), aber wenn man nicht die Mittel hat gleich 2000 Autos in der Welt zu verteilen und auch keine Erfahrung wie viele Autos man pro km² wirklich braucht (und wie viel Personal dazu auch noch), dann muss man ja irgendwo anfangen und das Gebiet begrenzen. Wenn man zum Beispiel spontan etwas von A -> B bringen muss, oder es regnet draußen und man will schnell und trocken zum Bewerbungsgespräch, oder man hat Abends die letzte Bahn verpasst und will Zuhause ankommen, ohne eine halbe Stunde auf die nächste zu warten - dann ist man vielleicht froh einen Cityflitzer zu haben. Szenarien gibt es genug - und ja es ist sicher auch etwas Bequemlichkeit darunter. Aber genau deshalb kaufen sich doch viele Leute in der Stadt früher oder später mal ein Auto. Die Kombination aus (planbarem) teilAuto und (spontanem) Cityflitzer ist aber sicher ein zusätzliches Argument, für alle die es nicht unbedingt brauchen, auf ein eigenes Auto zu verzichten - also warum nicht :) Trotzdem finde ich es toll, dass man in Leipzig nicht ausschließlich den Freefloatern hinterherrennen muss, sondern auch jede Menge planbare teilAutos in der Nähe hat. Aber die Kombination macht es doch aus! Genug Wort zum Dienstag ;) Danke an teilAuto und beste Grüße!