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Zwei Wochen an Nord- und Ostsee in den Sommerferien – mit einem E-Auto. Das hat Familie Klinner in diesem Jahr gemacht, mit einem Opel Corsa Elektro. Inklusive Schaf-Kontakt, wie auf dem Foto zu sehen. Dort steht das MOBIcar-Fahrzeug auf einem Parkplatz auf dem Deich bei Nordstrand, Elisabeth-Sophien-Koog Holmer Siel.

Geladen wurde während der gesamten Buchungszeit an EnBW-Schnelladepunkten. Mit letztlichen Kosten von 6,20 € pro 100 Kilometer - „alles deutlich problemloser als gedacht“.

Auf dem unteren Foto steht das Fahrzeug im EnBW Ladepark in Dätgen in der Nähe von Kiel. Von ingesamt 24 Schnellladepunkten waren 22 besetzt. Das „Laden funktionierte ohne Einschränkungen“.

Sie schickten uns ihre Geschichte und dazu: „vielleicht motiviert das ja andere teilAuto-Nutzende, eure E-Fahrzeuge auch für längere Strecken zu nutzen und so deren Auslastung zu steigern :-)“ Dankeschön!

Janet aus Leipzig war für den diesjährigen Familienurlaub zum ersten Mal mit einem Elektro-Fahrzeug unterwegs. Und schilderte uns ihre Erfahrungen:

„Ich gehöre definitiv zu denen, die sich bisher nicht getraut haben ein E-Auto zu buchen. Es ist einfach eine Hürde was Neues auszuprobieren, wo es mit dem Alten routiniert funktioniert und der Alltag meistens irgendwie stressig ist. Liegt bestimmt auch am Alter ;). Lustigerweise dachte ich, ihr habt eure Flotte in den letzten zwei Jahren fast vollständig auf E-Kompakte umgestellt, weil bei meiner Urlaubsplanung nur noch E-Autos verfügbar waren. Ich war aber einfach spät dran ;), fand es dann aber auch eine gute Sache, das im Urlaub mit Zeit und Ruhe einfach mal auszuprobieren. Und ich kann sagen: der ID.3, den ich erwischt habe, ist der Hammer. Mir hat es auf vielfältige Weise viel mehr Spass gemacht damit zu fahren als mit den üblichen Diesel-Schaltung-Autos (keine Schaltung, leise, umweltfreundlich, schnelle Beschleunigung, Laden mit Einkaufen statt Benzingeruch ...). Ein Glücksgriff, der mich von den E-Autos überzeugt hat. Ich werde also demnächst besonders in der Stadt oder kurzen Wochenend-Trips bevorzugt E-Autos ausleihen. Allerdings nur, weil ich die Lernkurve zu E-Autos bewältigt habe, die mir die Unsicherheit genommen hat: Reichweite, Laden unterwegs, Ladestation-Apps, Bezahlen, Steckertypen, Ladekarte, Ad hoc, Schnellladen, ... damit kenn ich mich jetzt aus! Auch wenn das bei Kurzstrecken gar nicht nötig gewesen wäre, weil die Ladestation am Parkplatz steht (was ich eine gute Lösung finde), hat mich die Unsicherheit bisher blockiert. Das geht anderen bestimmt auch so.“

Dankeschön für den Erfahrungsbericht!

Fragen rund um Fahrten mit E-Autos werden in unseren FAQ in diesem Artikel beantwortet.

Tipps und Tricks für Langstrecken mit dem E-Auto finden Sie in einem früheren Gastbeitrag eines Kunden.

Und weil es hier um Urlaubsfahrten geht, finden Sie den FAQ-Artikel zu Auslandsfahrten hier.

Bevor unter diesem Beitrag in den Kommentaren die Diskussion losgeht, warum Laden unterwegs noch nicht zentral abgerechnet werden kann: wir sind dran! Eine universell funktionierende Lösung zu finden, ist leider nicht einfach, deswegen müssen wir noch um Geduld bitten. Unser E-Mobilitätsbeauftragter hat sich bemüht, eine tragfähige Lösung über eine Ladekarte mit möglichst breiter Akzeptanz zu finden. Auch diese würde jedoch nicht überall funktionieren und es gäbe viele Einzelbelege, deren Abrechnungsaufwand zu groß wäre. Dazu kommt ein Problem, wenn ein Ladeplatz länger als erlaubt genutzt wird. Diese Kosten würden dann uns berechnet und wir müssten händisch die Verursacher herausfinden und die Kosten einzeln berechnen - oder eben selbst bezahlen, was unser Angebot insgesamt verteuert. Zu guter Letzt sind E-Autos leider nach wie vor teurer in der Anschaffung und benötigen eine eigene Ladesäule (ca. 10.000 Euro extra pro Auto). Sie haben außerdem eine schlechtere Auslastung, weil zwischen den Buchungen 30 Minuten Ladezeit geblockt ist. Wir sind deshalb eigentlich ganz stolz darauf, dass wir z.B. einen ID.3 zum Preis eines "Kompakten" anbieten können. Stand heute finanzieren unsere Verbrenner die E-Autos mit. Sie sehen, die Themen sind komplex und unser neuer E-Mobilitätsbeauftragter, der im Herbst startet, wird viel zu tun haben. Wir arbeiten an einer Lösung und hoffen auf Ihr Verständnis.